Search the Community

Ciśnienie wtrysku jest jednym z podstawowych badań diagnostycznych silnika. Idea wykonania tego pomiaru jest prosta. Sprawdzamy na gorącym silniku nagrzanym do co najmniej 70 stopni Celsjusza jakie jest ciśnienie sprężonego powietrza w cylindrze na końcu suwu sprężania. Urządzenie pomiarowe składa się z sondy montowanej w miejscu wtryskiwacza, zaworu zwrotnego i manometru. Ważne jest dobranie takiej sondy, których w zestawie jest kilkanaście, aby nie wpływała na objętość komory sprężania. Ja mam miernik diagnostyczny w którym zawór zwrotny znajduje się w samej końcówce która jest montowana w miejsce wtryskiwacza. Niektórzy używają wtryskiwacza z wymontowaną końcówką i zaworem zwrotnym pomiędzy korpusem wtryskiwacza a manometrem. Taki przyrząd ma tę wadę, że komora sprężania podczas testu jest powiększona o objętość jaką zajmuje końcówka wtryskiwacza i wewnętrzną objętość jaką zajmuje sprężane powietrze do zaworu zwrotnego. Rozrusznik musi zapewnić co najmniej 200 obr/min aby pomiar był wiarygodny więc dobrze jest przed pomiarem wyjąć wtryskiwacze ze wszystkich cylindrów. Prawidłowy wynik w MPa powinien mieścić się w granicach stopień sprężania razy 0,17 do 0,21. Przykładowo dla C-360 dla którego stopień sprężania wynosi 17:1 prawidłowe ciśnienie powinno się zawierać w granicach od 2,89 do 3,57 MPa. Pojemność skokowa każdego z cylindrów C-360 to 780 ccm, a objętość komory sprężania to zaledwie 45,88 ccm. jeżeli podczas pomiaru czujnik, np. wykonany z wtryskiwacza, zwiększy objętość komory sprężania np. o 10 ccm to stopień sprężania wyniesie ok. 14 i wynik będzie niemiarodajny. Warto wykonać też próbę olejową jeżeli ciśnienie jest niskie. Wykonuje się ją wlewając do cylindra ok 5-10 ccm oleju w taki sposób aby olej trafił na ścianki cylindra a nie do komory sprężania w tłoku i ponownie wykonujemy próbę. Jeżeli ciśnienie istotnie wzrośnie to znaczy że jest nieszczelność pierścieni tłokowych, tłoków i cylindrów. Jeżeli nie wzrosło to nieszczelność dotyczy głowicy. Do naprawy kwalifikuje się silnik jeżeli ciśnienie sprężania jest niższe niż 0,17 na jednym z cylindrów lub ciśnienie na jednym z cylindrów jest niższe o 10% w stosunku do cylindra z najwyższym ciśnienie. Warto przed pomiarem rozrusznik i akumulator doprowadzić do pełnej sprawności, a silnik przed pomiarem musi być rozgrzany! Pozdrawiam Forumowiczów!